Manaberita.com – SAAT tahun dimulai, warga New York resah pada kejahatan kereta bawah tanah. Kematian seorang wanita didorong ke rel oleh orang asing yang terganggu. Walikota baru kota itu bersumpah untuk “memastikan warga New York merasa aman di sistem kereta bawah tanah kami.”S
Dilansir ABC, Selasa pagi menghadapi serangan kembali yang menimbulkan ketakutan bagi banyak pengguna. Sebuah gerbong kereta pada jam sibuk dipenuhi dengan asap saat memasuki stasiun Brooklyn. Tembakan setidaknya 33 di antaranya terdengar, melukai setidaknya 10 orang.
Para pengguna kereta bawah tanah yang ketakutan melarikan diri, begitu juga pria bersenjata itu.
Pihak berwenang pada Rabu sore mengatakan mereka menangkap seorang tersangka, Frank R. James, 62, di East Village Manhattan.
Masih banyak yang belum diketahui tentang serangan itu, tetapi itu adalah pengingat yang menyakitkan tentang pertempuran tanpa henti di kota itu dengan kekerasan senjata dan serangan seperti teror yang menggantung di New York City, khususnya sistem kereta bawah tanah yang merupakan tulang punggung transportasinya.
Polisi dan pejabat keamanan telah melakukan banyak upaya untuk memperkuat kota terhadap serangan semacam itu, menempatkan petugas di kereta dan peron, memasang kamera dan bahkan melakukan pemeriksaan di tempat yang jarang untuk senjata pada penumpang yang memasuki beberapa stasiun.
Namun sistem yang luas, dengan hampir 500 stasiun, sebagian besar tetap seperti jalan-jalan kota itu sendiri: Terlalu besar untuk dijaga dan terlalu sibuk untuk sepenuhnya diamankan.
Pejabat publik mengatakan sistem kereta bawah tanah sangat penting untuk pemulihan kota dari pandemi virus corona, yang membuat banyak warga New York menghindari angkutan massal. Biasanya penumpang kereta bawah tanah setiap hari turun dari 5,5 juta penumpang menjadi kurang dari sepersepuluh dari itu.
Tetapi karena semakin banyak orang kembali ke kantor, jumlah penumpang meningkat. Pada hari Senin, diperkirakan penumpang adalah 3,1 juta, menurut MTA, yang mengoperasikan sistem tersebut.
Bahkan saat pria bersenjata itu masih buron pada Rabu pagi, para pengguna seperti Ana Marrero masih dalam perjalanan lagi.
“Kamu harus lebih waspada terhadap lingkunganmu. Tapi takut? Tidak,” kata Marrero, yang telah menggunakan kereta bawah tanah untuk bekerja selama 30 tahun. “Anda memikirkan tragedi dan orang-orang yang terluka, tetapi Anda tidak punya pilihan lain dan melakukan apa yang harus Anda lakukan.”
Di lingkungan Sunset Park di Brooklyn, beberapa pengendara mengatakan mereka berdoa untuk keselamatan saat mereka kembali ke stasiun 36th Street, dibuka kembali sehari setelah tembakan yang dilatih ditarik ke dalamnya.
“Saya tidak ingin masuk kerja hari ini,” kata Jonathan Frias, seorang pekerja konstruksi, “tetapi saya harus.”
Dan Dzula, yang tinggal empat blok dari stasiun, tinggal di rumah Selasa setelah menerima peringatan di teleponnya tentang penembakan itu. Keesokan harinya, dia menemukan platform yang ramai namun sepi dalam perjalanannya ke Manhattan.
“Agak seram,” kata Dzula. “Saya harus berada di sini dan saya ingin. Tidak ada yang suka merasa terancam.”
Gubernur Kathy Hochul memposting foto di media sosial yang menunjukkan dia naik kereta api setelah penembakan, dan Walikota Eric Adams berjanji untuk meningkatkan patroli di stasiun kereta bawah tanah.
“Kami tahu bahwa ini melukai pola pikir banyak warga New York yang takut dengan apa yang terjadi, tetapi kami adalah kota yang tangguh. Kami sudah pernah ke sini sebelumnya, ”kata Adams kepada MSNBC pada hari Rabu.
Bahkan sebelum serangan, walikota telah berjanji untuk meningkatkan patroli kereta bawah tanah dan meluncurkan penyisiran stasiun kereta bawah tanah dan kereta api untuk memindahkan para tunawisma yang menggunakannya sebagai tempat perlindungan.
Dalam video bertele-tele yang diposting di YouTube, James memutar ulang pidato Adams dan Hochul baru-baru ini dan mengejek upaya mereka untuk mengatasi kekerasan sebagai hal yang lemah dan sia-sia.
“Rencana mereka pasti akan gagal,” kata James dalam video tersebut.
Pada 1980-an, kereta bawah tanah New York City adalah simbol kekacauan perkotaan: dipenuhi grafiti, diganggu kejahatan, dan dijauhi oleh turis.
Seperti bagian kota lainnya, kereta bawah tanah sejak itu telah membersihkan tindakan mereka. Sebelum COVID-19 melanda, masalah utama dengan kereta api bukanlah kejahatan tetapi kepadatan dan kerusakan terkait dengan infrastruktur yang menua.
Setelah serangan teror 11 September, warga New York belajar untuk hidup dengan kekhawatiran bahwa kereta bawah tanah atau bagian lain kota bisa menjadi sasaran teror.
Pada tahun 2017, seorang simpatisan kelompok Negara Islam meledakkan bom pipa yang diikatkan ke dadanya di stasiun kereta bawah tanah dekat Terminal Bus Otoritas Pelabuhan, melukai beberapa orang di sekitarnya.
Pada tahun yang sama, kota itu mulai memperluas penggunaan penghalang trotoar yang menghalangi kendaraan setelah dua serangan. Dalam satu kasus, seorang pria yang menurut jaksa juga mendukung ISIS mengendarai truk sewaan di jalur sepeda di sepanjang Sungai Hudson, menewaskan delapan orang dan melukai lainnya. Di tempat lain, seorang pria yang terganggu secara psikologis mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi ke pejalan kaki di Times Square, menewaskan satu orang dan melukai sedikitnya 20 orang.
Pada 2016, seorang pria yang menurut jaksa bersimpati dengan Osama bin Laden meledakkan bom rakitan di Manhattan dan New Jersey, melukai beberapa orang, sebelum ditangkap dalam baku tembak dengan polisi. Dan pada 2010, seorang pria mencoba meledakkan bom mobil di Times Square, namun gagal.
Christopher Herrmann, mantan petugas polisi kota yang sekarang menjadi profesor di John Jay College of Criminal Justice, mengatakan episode seperti hari Selasa pasti akan memicu babak baru kecemasan, terutama di kalangan pengendara kereta bawah tanah.
“Dengan 9/11, Anda memiliki target khusus: World Trade Center,” kata Herrmann. “Banyak orang dapat membungkus kepala mereka di sekitar itu.”
Tetapi serangan hari Selasa yang tampak acak itu “benar-benar menimbulkan banyak ketakutan dan kekhawatiran,” katanya, “karena kebanyakan orang tidak menganggap diri mereka sebagai target.”
“Ada banyak hal yang terjadi di luar kendali Anda,” kata Alexi Vizhnay, yang mempertimbangkan untuk naik feri melintasi East River setelah bekerja pada Selasa, tetapi memutuskan untuk mengambil risiko dengan kereta bawah tanah yang lebih cepat. “Meskipun tragis, yang bisa saya lakukan hanyalah mengingatkan diri saya untuk waspada dan berhati-hati.”
[Bil]
