Manaberita.com – KETIKA terjadi gangguan di China, sangat berpengaruh karena sekitar sepertiga dari seluruh kapasitas manufaktur dunia berbasis di negara itu.
Jika Anda membeli sesuatu secara online, ada kemungkinan besar bahwa itu dibuat di Shenzhen, sebuah kota berpenduduk 17,5 juta di mana kira-kira setengah dari semua eksportir ritel online China berbasis.
Jadi, ketika Shenzhen melakukan penguncian enam hari pada hari Minggu setelah lonjakan besar dalam kasus Covid, itu mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh bisnis dunia. Pembatasan itu meluas ke kota-kota besar dan provinsi-provinsi seperti Shanghai, Jilin dan Guangzhou.
Dilansir BBC, pabrik-pabrik harus menangguhkan produksi, dan kota-kota berubah menjadi kota hantu.
Jumlah kapal yang menunggu di beberapa pelabuhan China telah meningkat, menurut project44 yang memantau bagaimana barang bergerak di seluruh dunia. “Kami melihat peningkatan 28,5% dalam jumlah kapal yang menunggu di luar pelabuhan Yantian yang merupakan pelabuhan ekspor utama ke Eropa dan Amerika Utara,” kata Adam Compain, wakil presiden senior project44.
Yantian adalah pelabuhan yang sama yang ditutup karena Covid tahun lalu, menyebabkan penundaan pengiriman besar selama Natal.
Langkah-langkah baru datang pada saat output manufaktur dari China baru saja mulai pulih setelah liburan Tahun Baru Imlek di bulan Februari.
Meskipun langkah-langkah Covid China drastis, bagaimanapun, setidaknya sebagian besar penguncian tidak berlangsung terlalu lama.
“Ini pedang bermata dua,” kata Steven Lynch, direktur pelaksana di British Chamber of Commerce China. “China turun sangat cepat yang menyebabkan gangguan besar tetapi kemudian, semuanya akan kembali normal dengan relatif cepat.”
Perusahaan juga tampaknya jauh lebih siap saat ini.
“Kami telah melihat penguncian ini sebelumnya sehingga perusahaan telah menerapkan manajemen rantai pasokan yang kuat,” jelas Lynch.
Misalnya, raksasa e-commerce Amazon membeli lebih banyak inventaris yang berbasis di China untuk menyangga potensi gangguan selama lonjakan Omicron sebelumnya sehingga tidak mengantisipasi gangguan signifikan dari tindakan terbaru.
“Kami dapat mengatasi penutupan ini dengan mengalihkan pengiriman yang tersedia ke gudang tetangga kami di wilayah tersebut,” kata juru bicara Amazon kepada BBC.
Contoh lain adalah Foxconn yang membuat iPhone untuk Apple. Ia telah mencoba untuk mengalihkan produksi ke lokasi manufaktur lain sambil melanjutkan produksi dengan meminta karyawan untuk bekerja dalam sistem loop tertutup – atau gelembung – di kampusnya tempat orang tinggal dan bekerja.
“Untuk Foxconn, mungkin lebih mudah,” kata Dan Wang, kepala ekonom di Hang Seng Bank China.
“Tetapi bagi banyak dari produsen itu, mereka harus bergantung pada pengiriman suku cadang lain, sebagian besar di wilayah yang sama sehingga sangat sulit untuk bergerak karena transportasi di dalam China juga dapat terganggu.”
Pergeseran Pasir
Situasi ini telah memberikan sorotan baru pada strategi nol-Covid – atau eliminasi virus – di China.
Pada hari Kamis, Presiden Xi Jinping mengatakan negara itu akan tetap pada kebijakannya tetapi dalam pertemuan para pemimpin tinggi negara itu, ia juga menekankan bahwa langkah-langkah pandemi tidak boleh menyebabkan kesulitan ekonomi.
Jika China melanjutkan strategi nol atau mendekati nol Covid, mungkin ekonomi China dan konsumen global yang dipasoknya, yang akan merasakan sakit yang sebenarnya.
Ada tanda-tanda bahwa itu memberlakukan biaya jangka panjang, membuat beberapa perusahaan memikirkan kembali posisi mereka di pasar Cina.
Alvin Ea, kepala eksekutif platform pengangkutan peti kemas terbesar di Singapura, Haulio, percaya bahwa industri telah menjadi jauh lebih tangguh, dengan melihat opsi selain China.
“Banyak pemain telah mendiversifikasi beberapa sumber daya dan rencana mereka, untuk tidak menaruh semua telur mereka dalam satu keranjang,” katanya.
“Dari sudut pandang Asia Tenggara, apa yang bisa kita lihat secara potensial adalah bahwa beberapa pabrik Vietnam, Malaysia, dan Indonesia dapat melihat peningkatan pesanan.”
Peter Sand, kepala analis di Xeneta setuju.
“Rencana darurat perusahaan mencakup apa saja mulai dari menumbuhkan stok inventaris mereka hingga mendirikan fasilitas produksi di negara tetangga, atau berpotensi opsi yang lebih mahal untuk membawa beberapa manufaktur kembali ke tempat pelanggan utama mereka,” katanya.
Michael Hart dari Kamar Dagang Amerika di China, mengatakan sejumlah anggotanya telah berpikir untuk memindahkan operasi, meskipun ini masih sangat minoritas.
“Tetapi dari mereka yang berpikir untuk memindahkan operasi, 22% mengutip pembatasan terkait Covid tahun lalu, dan itu naik dari 5%, tahun sebelumnya.”
[Bil]
