Manaberita.com – BANGLADESH telah mulai menjalankan operator kereta metro utama di ibu kotanya yang luas saat pemerintah bekerja untuk mengurangi kemacetan yang telah mencekik peningkatan dan menginfeksi emosi di kota metropolitan yang macet. Dhaka adalah salah satu kota terpadat di dunia, dan perjalanan sehari-hari di sepanjang jalan yang tersumbat mobil merupakan sumber frustrasi terus-menerus bagi 22 juta penduduknya. Peneliti lokal mengatakan ekonomi ibu kota kehilangan lebih dari $3 miliar setiap tahun dalam waktu kerja yang hilang karena kemacetan lalu lintas, sering diperburuk oleh protes jalanan yang sering terjadi dan hujan monsun.
Melansir dari Aljazeera, Jaringan pendidikan yang ditingkatkan telah dikembangkan selama hampir satu dekade dan dijadwalkan untuk berkembang menjadi lebih dari 100 stasiun dan enam jalur melintasi kota pada tahun 2030. Pada hari Rabu terlihat dimulainya operasi pada fase jalur pertama yang menghubungkan lingkungan kelas atas di pinggiran Dhaka dengan pusat kota. Itu dibangun dengan biaya $ 2,8 miliar, sebagian besar didanai melalui keuangan pengembangan jap. Perangkat metro adalah “kesenangan bagi kami”, kata Menteri Utama Sheikh Hasina pada upacara untuk menandai dimulainya layanan.
“Kami berjanji untuk menyingkirkan kemacetan lalu lintas dari Dhaka,” katanya. “Dengan enam rel kereta metro, kami akan mampu melakukannya.” Jalur awal diperkirakan dapat menampung 60.000 orang setiap jam selama beroperasi penuh. Para komuter dengan penuh semangat telah menunggu permulaannya. “Kami mengandalkan itu. itu akan mengurangi penderitaan masyarakat,” kata Mostafizur Rahman, yang menghabiskan hampir tiga jam naik bus ke tempat kerja setiap pagi. Hasina menggunakan upacara lubang untuk menghormati enam insinyur kereta api timur yang bekerja pada tugas tersebut dan tewas dalam penyerangan di sebuah kafe Dhaka pada tahun 2016.
Pada bulan Juni, Hasina meresmikan jembatan sepanjang 6,5 km (empat mil) yang membentang di Sungai Padma, yang menghubungkan Dhaka dengan Bangladesh barat daya yang belum berkembang. Itu adalah salah satu dari lebih dari seratus jembatan yang dibuka oleh menteri utama dalam beberapa bulan terakhir. Jembatan Padma dibangun melalui China dengan biaya $3,6 miliar, yang dibayar penuh oleh pemerintah Bangladesh. Kompetisi tersebut secara teratur menuduh pemerintah Hasina melakukan korupsi dalam memaksakan proyek-proyek besar, namun tuduhan tersebut dibantah. Baik Jepang maupun Cina adalah mitra pembangunan utama Bangladesh, yang berjuang untuk lulus dari negara terbelakang dalam daftar perusahaan pertukaran internasional ke negara berkembang pada tahun 2026.
[Bil]
