Manaberita.com – MANTAN pilot uji Boeing Co dibebaskan pada Rabu atas tuduhan kejahatan menipu regulator federal tentang sistem kontrol penerbangan utama yang berperan dalam dua kecelakaan mematikan yang melibatkan 737 Max jet.
ABC melaporkan, seorang juri di pengadilan distrik federal di Fort Worth berunding kurang dari dua jam sebelum menemukan Mark Forkner tidak bersalah atas empat tuduhan penipuan kawat.
Jaksa menuduh Forkner menyesatkan regulator Administrasi Penerbangan Federal tentang jumlah pelatihan pilot yang dibutuhkan untuk menerbangkan Max. FAA hanya membutuhkan pelatihan singkat berbasis komputer untuk pilot daripada praktik yang lebih ekstensif dalam simulator yang bisa menghabiskan biaya Boeing hingga $ 1 juta per pesawat.
Pengacara pembela mengatakan para insinyur Boeing tidak memberi tahu Forkner tentang perubahan pada perangkat lunak penerbangan, yang dikenal dengan akronimnya, MCAS. Pengacara mengatakan Forkner adalah kambing hitam bagi pejabat Boeing dan FAA yang berusaha menghindari kesalahan setelah kecelakaan Max, yang menewaskan 346 orang.
“Kami sangat berterima kasih bahwa juri dan hakim ini sangat cerdas, sangat adil, sangat independen, sehingga mereka melihatnya,” kata pengacara pembela David Gerger setelah putusan.
Juru bicara Departemen Kehakiman Joshua Stueve mengatakan bahwa departemennya tetap pada penyelidikan dan penuntutannya atas kasus tersebut. “Meskipun kami kecewa dengan hasilnya, kami menghormati putusan juri,” katanya.
Kesaksian dalam persidangan berlangsung kurang dari tiga hari, setelah pemilihan juri dan pernyataan pembukaan oleh pengacara Jumat malam. Forkner tidak bersaksi. Hakim Reed O’Connor telah menginstruksikan para juri untuk tidak menganggap sikap diamnya sebagai tanda bersalah atau tidak bersalah. Pembela hanya memanggil satu saksi, seorang pilot Boeing saat ini, yang bersaksi selama sekitar satu jam.
Forkner adalah kepala pilot teknis Boeing untuk 737 Max, memberinya peran kunci dalam menentukan persyaratan pelatihan pilot. Jaksa mencoba menggunakan pesan internal Forkner kepada rekan-rekannya untuk menentangnya, terutama pesan di mana dia mengatakan dia tanpa sadar menyesatkan regulator. Pengacara pembela mengatakan pesan Forkner adalah keluhan tentang simulator penerbangan, bukan MCAS.
Seorang pejabat FAA yang bekerja dengan Forkner, Stacey Klein, bersaksi bahwa Forkner berbohong kepadanya bahwa MCAS tidak akan pernah aktif selama penggunaan maskapai normal, hanya dalam situasi kecepatan tinggi tertentu yang tidak akan pernah ditemui pilot. Pengacara Forkner mengatakan para insinyur Boeing tidak memberi tahu dia bahwa ruang lingkup sistem telah diperluas, dan bahwa dia memberi tahu Klein apa yang dia ketahui.
Jaksa mendasarkan tuduhan penipuan kawat pada komunikasi yang dilakukan Forkner dengan FAA dan dengan dua pelanggan besar Boeing, Southwest Airlines dan American Airlines. Setiap hitungan membawa hukuman hingga 20 tahun penjara.
Sebagian besar pilot yang akrab dengan model 737 yang lebih tua tidak tahu tentang MCAS ketika maskapai mulai menerima jet Max — sistem itu tidak ada di Boeing 737 sebelumnya. Jaksa menuduh Forkner meremehkan pentingnya dan kekuatan perangkat lunak, dan itu tidak disebutkan dalam manual pesawat dan materi pelatihan pilot.
Dalam dua kecelakaan di Indonesia pada 2018 dan di Ethiopia pada 2019 MCAS secara otomatis mengarahkan hidung pesawat ke bawah berdasarkan pembacaan sensor yang salah, dan pilot tidak dapat memperoleh kembali kendali.
Forkner, yang bekerja di FAA sebelum bergabung dengan Boeing, meninggalkan pabrikan pesawat pada 2018, beberapa bulan sebelum kecelakaan pertama, kemudian bekerja sebentar di Southwest Airlines.
[Bil]
